Im Pressegespräch vom 12. September 2008 nahmen Bürgermeister Mag. Matthias Stadler, NÖ- Straßenbaudirektor DI Rudolf Gruber und Ing. Leopold Lechner von der ASFINAG Bau Management GmbH Stellung zum bisherigen Planungsstand für die Verbindungsspange S 34/B 39 – B 20.

Wie Straßenbaudirektor DI Gruber berichtete, werden die Kosten für dieses 2,4 km lange Verbindungsstück rund 8,9 Millionen Euro betragen. Im Herbst 2009 soll das Einreichungsprojekt für das UVP-Verfahren vorliegen, die Fertigstellung soll gleichzeitig mit der S 34 erfolgen. Die vorliegende Variante springt im Bereich der S 34 Anschlussstelle Völtendorf von der B 39 ab und führt rund 600 m in Richtung Süden parallel zur S 34. Auf Höhe der südlichen Begrenzung des früheren Garnisonübungsplatzes zweigt die Trasse in östlicher Richtung nach Wörth ab. Die Anbindung an die B 20 erfolgt im Bereich Wörth mittig zwischen der bestehenden Tankstelle und der Tischlerei. Etwa 120 m westlich der B 20 erfolgt der Absprung der Aufschließungsstraße für das Betriebsgebiet Wörth. Als Verbindung ins Betriebsgebiet Wörth Ost wird eine Brücke über die B 20 und die Leobersdorfer Bahn errichtet.

Bürgermeister Mag. Stadler: "Diese Verbindungsspange wurde bereits im Gemeinderat diskutiert. Die Stadt hat dazu deutlich die Wünsche der Bevölkerung deponiert. Es freut mich, dass mit dem vorliegenden Planungsstand eine wirkliche Verbesserung erreicht werden konnte, wenngleich dabei im jetzigen Stadium noch nicht alles einfließen konnte." Die angesprochenen Verbesserungen betreffen vor allem zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen, die weitere Abrückung von der Ortseinfahrt Völtendorf, die Verkehrsbündelung durch die Anlehnung an die S-34-Trasse sowie den flächenschonenden Trassenverlauf, bei dem bestehende Wege genutzt werden und auch das Waldgebiet nicht durchschnitten werden muss. Auch von der Anbindung an das Gewerbegebiet sind nun weniger Anrainer betroffen.

Ing. Lechner teilte zum Planungsverlauf der S 34 mit, dass zur Zeit Bodenerkundungen, Grundwasseruntersuchungen etc. im Gange seien. Im Herbst 2009 soll das Projekt zur Umweltverträglichkeitsprüfung eingereicht werden, mit ersten vorbereitenden Bauarbeiten ist bis Ende 2010 zu rechnen.