„Die termingerechte Fertigstellung der Umgestaltung des St. Pöltner Bahnhofes in eine moderne und zentrale Verkehrsdrehscheibe ist sehr wichtig. Immerhin frequentieren täglich rund 25.000 Personen den Bahnhof und da muss im Interesse der Pendler die Baustelle so rasch wie möglich vorangetrieben werden. Es freut mich zu hören, dass alles im Zeitplan liegt“, ist Bürgermeister Mag. Matthias Stadler zufrieden.

Bahnhofsgebäude

Ein Schwerpunkt der Arbeiten liegt derzeit in der Umgestaltung des historischen Bahnhofsgebäudes. Im Inneren des Altbaus wurde ein komplettes Stahlbetongerüst vom Fundament bis zum Dach errichtet, das die technische Basis für die Modernisierung darstellt. Damit kann auch eine beeindruckend große, Licht durchflutete Bahnhofshalle realisiert werden. Nach Fertigstellung der Rohbaumaßnahmen wird nun ab Jänner 2010 mit Hochdruck am Innenausbau und der Gebäudetechnik gearbeitet. Auch in diesem Bauabschnitt wird, wie im gesamten Bahnhof, im Endausbau auf Komfort Wert gelegt: Über Rolltreppen und Aufzüge werden die Bahnsteige 2/3 und 4/5 erreichbar sein. Zudem bietet der neue Bahnhof Platz für zehn Geschäfte.

Bahnsteige

Bürgermeister Stadler überzeugte sich in Begleitung von Ing. Heinz Petroczy, ÖBB Projektleiter, DI Rüdiger Neunteufel und DI (FH) Petra Baier, beide ÖBB Infrastruktur, auch vom Baufortschritt der Bahnsteige 2/3 und 4/5, der zügig vorangeht. Schritt für Schritt „wachsen“ auch die Dachkonstruktionen auf den Bahnsteigen.
Der Bahnsteig für die Mariazellerbahn hat die neue Bezeichnung 12/13 und ist bereits fertig gestellt, so dass die Mariazellerbahn seit Anfang November wieder bis zum Hauptbahnhof geführt wird.

Gewerkschaftsplatz

Der Platz ist größtenteils fertig gestellt, wobei derzeit der Anschluss in die Dr. Höfinger Gasse errichtet wird. Seit Ende Oktober stehen wieder Kurzparkplätze vor AK und ÖGB zur Verfügung. Die Errichtung der Bussteig-Überdachungen sowie der Fahrabstellanlage erfolgt im Dezember 2009 und Jänner 2010. Der Busbetrieb wird auch während der Errichtung der Überdachungen am Gewerkschaftsplatz abgewickelt, d.h. es werden keine Ersatzhaltestellen eingerichtet. Eine Änderung der Abfahrtsbussteige wird zum Teil notwendig werden.

Lärmschutz

Der geplante Lärmschutz an der Nordseite des Bahnhofes verzögert sich aus technischen Gründen leider noch. „Grund dafür ist, dass eine bestehende Fahrleitungsanlage, die für den laufenden Zugverkehr dringend benötigt wird, der Errichtung der Fundamente der Lärmschutzwand im Weg steht. An der Lösung dieses Problems wird mit Nachdruck gearbeitet“ versichert Ing. Günter Dürrmoser von den ÖBB.

Das Gesamtinvestitionsvolumen am St. Pöltner Bahnhof und die Gleisanlagen beträgt rund 208 Mio. Euro. Für die Umbauarbeiten am Bahnhof sind derzeit täglich bis zu 100 Arbeiter im Einsatz, rechnet man die Arbeiter am Gleiskörper noch hinzu, kommt man auf bis zu 300.